Manba: iqlimchangenews.com
Ushbu chora-tadbirlar energiya almashinuvi uchun zarur bo'lgan Xitoy tovarlari narxini oshirishga qaratilgan va shuning uchun AQShning qazib olinadigan yoqilg'idan voz kechishini sekinlashtirishi mumkin.
Joe Lo tomonidan
AQSh-Xitoy iqlim bo'yicha samimiy muzokaralardan besh kun o'tib, AQSh prezidenti Jo Bayden Xitoy quyosh panellari, elektr transport vositalari (EV) va ularni ishlatish uchun akkumulyatorlarga AQSh tariflarini oshirishini e'lon qildi.
O'tgan chorshanba va payshanba kunlari Xitoyning yangi bosh iqlim diplomati Liu Chjenmin Vashingtonga amerikalik hamkasbi Jon Podesta bilan ikki kunlik muzokaralar o'tkazish uchun tashrif buyurdi.
Ular iqlim masalalari bo‘yicha hamkorlikni, jumladan, qayta tiklanadigan energiya manbalarini ko‘paytirish bo‘yicha ikki tomonning rejalarini muhokama qildilar va “texnik va siyosat almashinuvini faollashtirishga” va’da berishdi.
Ammo bir kun o'tib, Liu hali ham mamlakatda bo'lganida, AQSh Davlat departamenti jurnalistlarga Podesta Liuga Xitoy juda ko'p quyosh panellari va litiy-ionli EV batareyalarini ishlab chiqarayotganini aytganini aytdi.
Hindiston o'zining quyosh sanoatini xohlaydi, lekin birinchi navbatda Xitoyga bo'lgan ishonchni yo'qotishi kerak
Keyin seshanba kuni Oq uy Xitoy hukumatini "adolatsiz, bozorga oid bo'lmagan amaliyotlar" va "jahon bozorlarini sun'iy ravishda arzon narxlardagi eksport bilan to'ldirishda" ayblab, xitoylik elektr mashinalari, litiy-ion batareyalari va quyosh panellari uchun tariflarni oshirdi.
"Aniq protektsionizm"
Bunga javoban davlatga qarashli China Daily gazetasi tahririyat maqolasida tariflarni "aniq protektsionizm harakati" deb ta'riflagan.
Xitoy Avtomobil Assotsiatsiyasi rahbari Fu Bingfeng ham rozi bo'lib, "yangi energiya sanoati insoniyat tomonidan birgalikda yaratilgan va insoniyatga umumiy foyda keltirishi mumkin" deb qo'shib, tariflar "juda asossiz" ekanligini aytdi.
Asia Society tahlilchisi Li Shuo Climate Home ga aytishicha, quyosh panellarini haddan tashqari etkazib berish muammosi deb o'ylashdan ko'ra, "muammo bu mahsulotlarni dunyoda joylashtira olmaslikdir".
Lityum bumi: Zimbabve EV akkumulyatorlarini yetkazib berish zanjirida joy olish uchun Xitoyga qaraydi
Tariflar "global iqlim siyosati bilan shug'ullanishi kerak bo'lgan yangi haqiqatni" aks ettiradi - past uglerodli mahsulotlar eng tejamkor usulda ishlab chiqarilmaydi va butun dunyo bo'ylab tarqatilmaydi, dedi u. Hindiston, shuningdek, mahalliy quyosh ishlab chiqarishni rivojlantirish uchun mo'ljallangan Xitoy quyosh panellariga qarshi savdo to'siqlariga ega.
Strategik va xalqaro tadqiqotlar markazi tomonidan olib borilgan tadqiqotlar shuni ko'rsatdiki, bunday savdo to'siqlari, odatda, past uglerodli texnologiyalarning bozordagi raqobatdoshlariga, masalan, gazga qarshi quyosh yoki ichki yonuv dvigatellariga qarshi EVs raqobatbardoshligini kechiktirishi mumkin.
Quyosh energiyasiga ta'siri cheklangan, batareyalar kattaroq
AQSh tomonidan qabul qilingan choralar energiyaga o'tish uchun zarur bo'lgan Xitoy tovarlari narxini oshirishga qaratilgan va shuning uchun Amerikaning qazib olinadigan yoqilg'idan uzoqlashishini sekinlashtirishi mumkin.
Ammo BloombergNEF quyosh bo'yicha tahlilchisi Jenni Cheyz Climate Home-ga quyosh batareyalari va modullariga tarifning 25% dan 50% gacha oshirilishi "kam ta'sir ko'rsatishini" aytdi.
Uning ta'kidlashicha, 25 foizlik tariflar "asrlar davomida amalda bo'lgan - va natijada AQSh deyarli hech qanday hujayra yoki modullarni to'g'ridan-to'g'ri Xitoydan import qilmaydi, o'rniga Janubi-Sharqiy Osiyodan import qiladi".
Tog'li Qorabog'da Ozarbayjonning aniq nol ko'rinishi urush merosi bilan to'qnashdi
Bayden ma'muriyati hozirda Xitoy o'z panellarini ushbu davlatlar orqali yo'naltirayotganidan xavotirda Janubi-Sharqiy Osiyoning to'rtta davlatidan quyosh energiyasi importiga tariflar joriy etish yoki yo'qligini ko'rib chiqmoqda.
AQSh quyosh panellari ishlab chiqaruvchilari hukumatni ushbu tariflar foydasiga lobbi qilishmoqda, AQSh quyosh panellarini o'rnatuvchilar esa ularga qarshi. Janubi-Sharqiy Osiyo davlatlariga ta'sir qiladigan tariflar to'xtatilganidan keyin ikki yil o'tgach, 6 iyungacha qaror qabul qilinishi kerak.
Shunga o'xshab, AQSh Xitoydan nisbatan kamroq elektr transport vositalarini import qiladi, chunki ularda Tramp davridagi tariflar mavjud. AQShda elektromobillarni qabul qilish Yevropa yoki Xitoyga qaraganda ancha sekinroq.
Ammo AQSh avtomobil ishlab chiqaruvchilari mavjud bo'lgan 7,5% tariflarga qaramay, o'z avtomobillari uchun ko'plab litiy-ionli EV akkumulyatorlarini import qilishadi. Xitoy dunyodagi barcha EV akkumulyatorlarining to'rtdan uch qismini ishlab chiqaradi, AQSh esa o'ndan biridan kamrog'ini ishlab chiqaradi.(Jo Lo reportaji; Megan Rouling tomonidan tahrirlangan)
