Manba: solarquotes
Birinchi narsa - sizning uyingizda elektr transport vositasini qo'llab-quvvatlash uchun qancha panel kerak
Xuddi benzinli avtomobillar uchun "100 km ga L" statistikasi kabi - o'rtacha 100 km yurish uchun avtomobil foydalanadigan litr litr benzin miqdori - elektromobillar ham shunga o'xshash statistikaga ega: "km ga kVt soat".
Bu EV dan EVgacha o'zgarib turadi, lekin o'rtacha hisobda aksariyat elektromobillar akkumulyatorlar to'plamida 1 kVt / soat elektr energiyasidan taxminan 6 km masofani oladi.
Kuniga 50 km masofani bosib o'tadigan o'rtacha avstraliyalik haydovchi uchun elektromobil ishlatganini qayta zaryadlash uchun taxminan 8 kVt / soat elektr energiyasi kerak bo'ladi.
1 kVt quyosh quvvati (taxminan 4 ta panel) yiliga o'rtacha kuniga 4 kVt / soat elektr energiyasini ishlab chiqaradi - qishda kamroq, yozda esa ko'proq.
Demak, kuniga ~ 50 km yurgan elektromobilning zaryadini qoplash uchun tomingizga 2 kVt atrofida quyosh batareyalarini qo'shishingiz kerak bo'ladi.
Elektr avtomobilingizni quyosh energiyasi bilan quvvatlantirish
Uyingizda quyosh panellari yordamida avtomashinani zaryadlashning eng oddiy usuli - quyosh nurlari ostida kun davomida mashinani uyingizga ulash. Agar ishlab chiqarilayotgan quyosh elektr energiyasi miqdori avtomobilni quvvat oladigan miqdorga teng yoki undan ko'p bo'lsa, elektr energiyasi kerak bo'lmaydi.
Ammo, agar ishlab chiqarilgan quyosh energiyasi miqdori avtomobil talab qilgandan kam bo'lsa, kam quvvatni qoplash uchun tarmoq quvvati sarflanadi - bulutli kunda avtomobilingizni faqat kichik quyosh energiyasi tizimi!
Qaytish samaradorligi va nega 1 kVt soat quyosh energiyasi 1 kVt soatlik EV zaryadiga teng kelmaydi
Quyosh panellari, invertorlar va sizning avtomobilingizdagi batareyalar o'rtasidagi samarasizlik tufayli siz 10% dan ortiq yo'qotishlarni kutishingiz kerak.
Buning ma'nosi - agar sizning quyosh panellaringiz 1 kVt / soat energiya ishlab chiqaradigan bo'lsa, shundan atigi 900 Vt elektr energiyasi batareyalari to'plamida energiya bo'lib qoladi.
Shu sababli, siz ushbu zaryad yo'qotishlarini qoplashingiz kerak deb o'ylaganingizdan ko'ra ko'proq quyosh panellarini o'rnatishni xohlashingiz mumkin.
Kechasi elektr mashinangizni zaryad qilish uchun sizga batareyani saqlash kerak emas
Uy batareyalari tizimini kunduzi quyosh energiyasi bilan zaryad qilish, so'ngra elektr energiyasi bilan ishlaydigan mashinani shu yig'ilgan energiya bilan zaryadlash mumkin bo'lsa-da, bu sizning ortiqcha quyosh energiyasini elektr tarmog'iga sotish bilan taqqoslaganda tejamli bo'lishi mumkin emas. "tarifdagi ozuqa" va sizning elektr tarmog'ingizdan quvvat olish uchun boshqariladigan yuk tarifidan foydalanish.
Batareyani saqlash va ovqatlanish tariflari iqtisodiyoti haqida batafsil ma'lumot beramanBu yerga.
Atrof-muhit nuqtai nazaridan tunda elektr energiyasi bilan quvvat olish va kunduzi quyosh energiyasini tarmoqqa yuborish ekologik jihatdan qulay variant hisoblanadi, chunki siz elektr energiyasi tarmog'iga yuboradigan ortiqcha quyosh energiyasi to'g'ridan-to'g'ri qazib olinadigan yoqilg'ida ishlab chiqarilgan elektr energiyasini qoplaydi.
Men yangi uy quryapman - bir fazali yoki uch fazali quvvatni qo'yishim kerakmi
Agar siz yangi uy qurayotgan bo'lsangiz, uch fazali elektr energiyasini ko'rib chiqing - bu sizga elektr energiyasiga ehtiyoj yuqori bo'lgan "kelajak uyi" ni ishonchli etkazib beradigan juda katta quyosh massivini (6 kVt dan yuqori) o'rnatishga imkon beradi. maishiy batareyaga va bitta (yoki bir nechta) elektr tokiga.
10 kVt ulkan tizimga ega uy
Uyni zaryadlash va 1, 2 va 3 darajali zaryadlash o'rtasidagi farq
Elektr avtoulovlarini zaryadlovchi qurilmalari uch darajaga bo'linadi, bu erda "1 daraja" zaryadlashning eng sekin shakli va "3 daraja" eng tezkor hisoblanadi.
1-darajazaryadlash odatda mumkin bo'lgan eng past tezlik va standart quvvat nuqtasidan foydalanadi. Bu elektromobilga soatiga 20 kilometr masofani qo'shishga imkon beradi, ammo bu har bir transport vositasida farq qilishi mumkin.
Shunday qilib, agar siz bir kechada 10 soat to'xtab tursangiz, "1-darajali" zaryadlovchi qurilmangiz mashinangizga taxminan 200 kilometr masofani qo'shib qo'yadi.
2-darajazaryadlash soatiga EV ga 40 kilometrdan ko'proq masofani qo'shishi mumkin bo'lgan ixtisoslashgan EVchargerni o'rnatishni o'z ichiga oladi.Ko'plab EV zaryadlovchi qurilmalari mavjud va ballpark ko'rsatkichi sifatida uni o'rnatish uchun ~ 2000 dollar to'lashni kutmoqdalar.
Sizning EV ishlab chiqaruvchingiz kafolatda turishi uchun avtomobil saqlanadigan joyda 2-darajali zaryadlovchi qurilmani o'rnatishni talab qilishi mumkinligi haqida ogohlantiring.
'2-darajali' SolarEdge EV quvvatlantirgich. Rasm krediti: SolarEdge
3-darajazaryadlash - bu maxsus zaryadlovchi qurilmalar yordamida tez zaryadlash. Ehtimol, "3-darajali" zaryadlovchining taniqli namunasi Tesla SuperCharger:
Tesla SuperCharger 3 darajali. Tasvir krediti: Tesla
Ushbu turdagi zaryadlovchilarni uzoq masofalarga sayohat qilganlar yoki zaryadsiz qolganlar ishlatishi mumkin, chunki ular soatiga 400 km masofani qo'shishi mumkin.
Shuni yodda tutish kerakki, hamma EVlar ham "3-darajali" zaryadlovchining zaryadlash imkoniyatlaridan to'liq foydalana olmaydi. Agar siz o'zingizning EV-ni uzoq muddatli sayohatlarda "3-darajali" zaryadlovchi tarmog'i yordamida olib borishni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz, tanlagan avtomobilingiz ulardan foydalana olishiga ishonch hosil qilishni xohlaysiz.
Uydan uzoqda bo'lganingizda "tashvishlanish" va zaryadlash
Oddiy benzinli idishni benzin stantsiyasida bir necha daqiqada to'ldirish mumkin. Siz yonilg'i quyish shoxobchasidan hech qachon uzoqlashmaysiz, shuning uchun yoqilg'i kamligidan mahrum bo'lish odatda qishloq joylarida uzoq masofalarga sayohat qiladigan odamlarda bo'ladi.
Taqqoslash uchun, hatto "3-darajali" EV quvvat oluvchisi ham mashinani to'liq zaryad qilish uchun bir soat davom etadi (agar sizda batareyalar to'plami katta bo'lsa ham) va agar siz "2-darajali" yoki hatto "darajadagi zaryad olsangiz ham uzoqroq bo'ladi. 1 'stavkalar.
Elektromobillarning zaryadlash tezligining pastligi va "hozirgi 3-darajali" tezkor EV zaryadlovchilarning kamligi bilan bog'liq muammolar odatda "masofadagi xavotir" sifatida ifodalanadi - sizning mashinangiz manziliga etib borishi uchun zaryad yetishmayotganidan qo'rqish yoki manzilga o'z vaqtida etib borish uchun tezda zaryad qilish.
Shaxsan menimcha, "turli xil tashvishlar" qo'rquvlari haddan tashqari ko'tarilgan, chunki har qanday haydovchi odatlarini tushunadigan va oldindan rejalashtirish qobiliyatiga ega bo'lgan kishi deyarli hech qachon tekis EV batareyasi bilan ushlanib qolmaydi.
Hozirgi kunda ko'pgina uy xo'jaliklari ikkita mashinaga ega - shuning uchun tashvishlanishni bartaraf etish yo'li uzoq muddatli sayohatlarda yoki EV tekis bo'lganda foydalanish uchun an'anaviy benzinli avtoulovga ega bo'lish va shahar atrofida qisqa muddatli sayohat qilish uchun elektr transport vositasida bo'lishi mumkin.
Agar siz o'zingizni kam zaryad bilan bilsangiz va jamoat darajasida "tezlikda ishlaydigan" 3-darajali zaryadlovchi qurilmasi mavjud bo'lmasa, karvon parklarida 15 amperli quvvat punktlari mavjud ("1-darajali" quvvatni ta'minlaydigan) va siz uch fazali rozetkalarni ham korxonalar va ko'rgazma maydonchalari.
Ushbu joylarning ba'zilari ommaviy ravishda EV zaryadlash punktlari tomonidan e'lon qilinadi - boshqalari siz o'zingizning mashinangizni o'sha erda zaryadlashingiz mumkinmi, deb yaxshi so'rashingiz kerak!
Yakuniy so'z
Elektr transport vositasi uchun quyosh energiyasi tizimini o'lchamlari haqida gap ketganda, bir qator narsalarni o'ylashingiz kerak:
EVning modeli / modeli va uning texnik xususiyatlari
O'rtacha bosib o'tilgan masofa va avtoulovdan foydalanadiganlarning haydash odatlari
Sizning oilangizning energiya sarf-xarajatlari va kelajakda uy batareyasini saqlashni yoki undan ko'p elektr energiyasini qo'shishni rejalashtirmoqdamisiz.
O'rtacha avstraliyalik haydovchiga kunlik haydash sarfini qoplash uchun uyida atigi 2 kVt quyosh energiyasi kerak bo'ladi.
